地震・雷・火事・親父
先日、大雪のときに気になったことがあったので調べて見ました！
それは、「雷は車に落ちるのか？」と言う事です。
雷の1回の放電量は数万〜数十万アンペア、電圧は1〜10億ボルトで、
通常、人体に50（ミリアンペア）ｍA以上の電流が流れると致死の恐れがありますので、
雷が人体に落ちれば死にます。
昨日、ご紹介したAEDの電気ショックも実は危険です。
電気ショックの電圧は１,２００〜２,０００Ｖ程度、電流は３０〜５０Ａ程度ですので、
救助者が電気ショック中に負傷者に触れていると、心停止してしまいます。
結論から言いますと、「車に雷は落ちる」です。
ただ、車内にいた人は死ぬかというと死ぬ確立は低いようです。
つまり、車内は安全だそうです。
その理由は、私は今までボディーはタイヤのお陰で地面と絶縁されているからと安全だと思っていましたが違うようです。
タイヤはゴムで出来ていますが、雷はボディーからタイヤを通って地面に落ちます。
しかし、雷はボディーを通って地面に抜けて行くので、シートやフロアマット上にいる人体には影響がないようです。
ということは、車内は絶対安全ではなく、車内にいても金属部分に触れている場合やオープンカーなどは危険だと思います。
雷は大変危険ですので、バイクに乗るときには十分気をつけて下さい！
それにしても、最近の「親父」はどうなんでしょうか？
それは、「雷は車に落ちるのか？」と言う事です。
雷の1回の放電量は数万〜数十万アンペア、電圧は1〜10億ボルトで、
通常、人体に50（ミリアンペア）ｍA以上の電流が流れると致死の恐れがありますので、
雷が人体に落ちれば死にます。
昨日、ご紹介したAEDの電気ショックも実は危険です。
電気ショックの電圧は１,２００〜２,０００Ｖ程度、電流は３０〜５０Ａ程度ですので、
救助者が電気ショック中に負傷者に触れていると、心停止してしまいます。
結論から言いますと、「車に雷は落ちる」です。
ただ、車内にいた人は死ぬかというと死ぬ確立は低いようです。
つまり、車内は安全だそうです。
その理由は、私は今までボディーはタイヤのお陰で地面と絶縁されているからと安全だと思っていましたが違うようです。
タイヤはゴムで出来ていますが、雷はボディーからタイヤを通って地面に落ちます。
しかし、雷はボディーを通って地面に抜けて行くので、シートやフロアマット上にいる人体には影響がないようです。
ということは、車内は絶対安全ではなく、車内にいても金属部分に触れている場合やオープンカーなどは危険だと思います。
雷は大変危険ですので、バイクに乗るときには十分気をつけて下さい！
それにしても、最近の「親父」はどうなんでしょうか？
